미국 캘리포니아는 2035년까지 새 휘발유 자동차 판매를 금지할 것으로 예상됩니다.

캘리포니아 항공 규제 당국은 목요일 2035년까지 새 휘발유 자동차 판매를 금지하는 엄격한 규칙을 발표하고 자동차를 단계적으로 폐지하기 위한 임시 목표를 설정할 것으로 예상됩니다.

캘리포니아 대기 자원 위원회(California Air Resources Board)는 목요일 오후에 이 조치에 대해 투표할 것이라고 위원회 위원인 Daniel Sperling이 말했습니다.

Sperling은 법안이 통과될 것이라고 "99.9%" 확신한다고 덧붙였습니다. 만약 그렇다면, 그것은 전 세계적으로 최초의 그러한 금지 중 하나가 될 것입니다. 또한 캘리포니아의 경제 규모를 고려할 때 미국 자동차 시장에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

"이것은 기념비적입니다."라고 Sperling은 말했습니다. "이것은 CARB가 지난 30년 동안 한 일 중 가장 중요한 일입니다. 캘리포니아뿐만 아니라 국가와 세계를 위해서도 중요합니다."

이사회의 새로운 규칙은 또한 새로운 모델에 초점을 맞춘 무공해 차량에 대한 임시 할당량을 설정합니다. 2026년 모델부터 캘리포니아에서 판매되는 신차, SUV 및 소형 픽업 차량의 35%가 무공해 차량이어야 합니다. 이 할당량은 매년 증가하여 2028년에는 전체 신차 판매의 51%, 2030년에는 68%, 2035년에는 100%에 도달할 것으로 예상됩니다. 이 할당량은 또한 판매되는 무배출 자동차의 20%가 플러그인 하이브리드가 되도록 허용합니다.

이 규칙은 중고 차량에 영향을 미치지 않으며 해당 차량이 도로에 머물도록 허용합니다.

Sperling은 규칙 초안 작성 과정에서 "놀라울 정도로 작은 논쟁"을 받았고 자동차 회사로부터 반발을 받았는데, 이는 회사 자체가 무공해 차량으로의 전환을 수용하고 있다는 신호입니다. Ford와 GM을 포함한 여러 회사는 이미 무공해 자동차, 트럭 및 SUV로 이동하려는 야심 찬 계획을 발표했습니다.

"자동차 회사는 중국과 유럽에서 무슨 일이 일어나고 있는지 보고 있습니다."라고 Sperling은 말했습니다. "그들 중 많은 사람들이 어떻게 완전히 전기 자동차로 전환하고 있는지에 대해 이미 발표했습니다."

다른 청색 주들은 과거 차량 배기가스 규제 강화에 대한 캘리포니아의 주도를 따랐습니다. Sperling과 다른 관리들은 특히 북동부 및 태평양 북서부 주들이 최신 조치를 따르는지 지켜보고 있습니다.

"이것은 미국 시장의 큰 부분입니다."라고 Sperling은 말했습니다. "연준이 규제 관점에서 움직이지 않더라도 국가의 상당 부분이 앞으로 나아갈 것입니다."

목요일의 투표는 수년간의 작업의 정점입니다. 2020년에 캘리포니아 주지사 Gavin Newsom은 2035년까지 주에서 판매되는 모든 차량이 배기 가스를 배출하지 않도록 하는 행정 명령에 서명했습니다.

캘리포니아는 또한 올해 초 자체 차량 배출 기준을 설정하는 캘리포니아의 오랜 능력을 회복한 바이든 행정부로부터 힘을 얻었습니다. 트럼프 행정부는 2019년에 캘리포니아 면제를 롤백했습니다.